Griljón skrilljónir

Mér er nú farið að finnast umtal um upphæðir í tengslum við umferðarmannvirki  vera orðnar „nokkuð“ (Skaftfellska , þýð: óhugnanlega há).  Ég er ekki alveg að skilja hvers vegna við ætlum að setja tæpa tuttugu milljarða (20.000.000.000,00) í að leysa umferðarhnútinn við Kringlumýrarbraut/Miklubraut.  Það eina sem gerist er að röðin færist nokkrum metrum lengra eða verður betra að bíða neðanjarðar.  Nær væri að eyða þessum upphæðum í að laga leiðirnar út úr Borginni en að byggja neðanjarðarumferðarslaufu í miðborginni.  Ég hef lengi bent á þetta við fulltrúa Fálkaflokksins í Borgarstjórn við eigum jú að vera fulltrúar ráðdeildarsemi.  Væri ekki nær að nota helming af þessari stóru tölu sem færi í mannvirki í að efla Strætó gefa fríar ferðir og ala upp svo sem tvær kynslóðir sem kunna og geta tekið Strætó.

Ein af lausnunum sem ég hef bent á er að á svæðinu hundraðogeinn verði öll bílastæði gjaldskyld, fyrir þá sem þar starfa og búa.  Það búa tæplega fimmtánþúsund manns á þessu svæði eða aðeins færri en á Akureyri en hinsvegar starfa þar sennilega svipaður fjöldi sennilega mest í þeim menntastofnunum sem þar starfa.  Á svæðinu er dýrasta fermetra verð í borginni og augljóst að bílastæði þekkja stórann hluta af nýtu byggingar og útivistarsvæði.  Væri ekki nær að Háskólinn nýtti það mikla flæmi sem fer undir bíla í eitthvað annað t.d. selt eða leigt land undir hátækni-iðnað.  Bílastæðir eru takmörkuð auðlind og því ekki óeðlilegt að til að stýra notkuninni að selja aðgang, „ekkert er ókeypis“.

Fyrir mér hefur aldrei verið samansem merki milli Frjálshyggju og einkabíls.